此外，行李箱233-233当时国内的燃油车抵押、行李箱233-233拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。

他们将“还车点”划分片区，行李箱233-233每块片区中有运营中心和充电站。

但是，行李箱233-233新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。

而友友则直接抛开充电桩，行李箱233-233把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，行李箱233-233停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。

　　当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，行李箱233-233它们的商业模式与友友用车差距很大：行李箱233-233汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。

“共享汽车一定是未来的方向，行李箱233-233只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。

新用户甚至不需要押金，行李箱233-233不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。